Ladelimit (80% Empfehlung) - wie einstellen

Bei mir funktioniert mit Eyond-App zu Hause einwandfrei.

Ich lade 99 % der Falle zu Hause. An den öffentlichen Ladesäulen habe es noch nicht ausprobiert. Kann mir gut vorstellen, dass draußen nicht geht, da diese App im Vorfeld für Kunden mit einem Stromtarif zu Hause entwickelt wurde.

Die Unterbrechungen sind sehr leicht zu erklären: die regionale / bundesweite Netzbelastung ist nicht konstant. Das Auto wird in den Zeitspannen geladen, wo Netzauslastung am kleinsten ist.

Wichtig ist für mich als Kunde, dass der gewünschte Ladezustand bis zum eingestellten Zeitpunkt erreicht wird.

Bei mir ist in der Woche 7:30 Uhr eingestellt, am WE 20:00 Uhr. Beides funktioniert.

Danke für die Infos. Zuhause brauche ich das nicht. Da steuere ich alles mit meinem NRGkick.

Unterwegs wäre es sehr nützlich gewesen...

Das habe ich mir auch schon gedacht betreffend der Unterbrechungen. Allerdings habe ich zuletzt so ab 17:00 Uhr geladen und die App hat dann bis zu der eingestellten Zeit 21 Uhr bestimmt 4-5 mal immer so für 20 Minuten mal angehalten. Egal, der Akku ist bis zur eingestellten Zeit auf dem gewünschten Ladestand und gut.

Also ich habe nun auch die Option mit Ladetimer versucht und diese hat ebenfalls nicht funktioniert (was mich nicht überrascht).
Eyond ist daher für mich raus und und teste ich mittels ODB-Dongle und ABRP

Die Eyond App funktioniert bei mir seit 9 Monaten einwandfrei, immer mit flex Laden sonst funktioniert das nicht. Eine Schande dass ich mir für eine Ladebregrenzung die App von einem Energieanbieter ausleihen muss. Nissan sollte das wie so ziemlich alle Hersteller selbst im Fahrzeug haben. Habe den Tipp vor Monaten an meinen Händler für seine Kunden gegeben. Erneut hat da der Kunde mehr Wissen als der Händler, verdrehte Welt. War bei mir auch bei Skoda so, hatte einen der ersten Enyaq 80X mit großen Softwareproblemen. Sei schlau und informiere dich im Net. Oft habe ich damals dem Händler Informationen über Problembehebungen gegeben, die andere Skoda Kunden gepostet hatten. Was ist das alles armselig geworden.

Ich verstehe das Drama nicht so ganz, ich habe von Nissan Japan direkt die Antwort bekommen. Der Akku und die Ladetechnik ist für eine permanente 100% Ladung vorgesehen. Deswegen gibt es Werkseitig keine Ladebegrenzung.

Zitat von Der_aus_dem_Norden

Ich verstehe das Drama nicht so ganz, ich habe von Nissan Japan direkt die Antwort bekommen. Der Akku und die Ladetechnik ist für eine permanente 100% Ladung vorgesehen. Deswegen gibt es Werkseitig keine Ladebegrenzung.

Genau so ist es. Darum lade ich seit ca. 3 Jahren auch fast immer auf 100% auf. Warum sollte ich auch auf 20% Reichweite verzichten?

Also was Nissan da auch ausgibt mag sein, dass da noch ausreichend Ladekapazität nach oben vorhanden ist. Sicher ist aber auch, dass es in keinem Fall gut für den Akku ist, wenn ich z.B. nach dem Ladevorgang das Fahrzeug länger mit 100% stehen lasse. Damit ist der Akku gestresst und andere Hersteller sind doch auch nicht blöd Leute. Ich fahre jetzt schon 5 Jahre E Autos und die Zellchemie des Ariya wurde nicht in einem Geheimlabor erfunden. Auch die Tatsache, dass die letzten 20% ewig dauern und ich da unnötig ne Ladestation blockiere, ist doch wohl nicht zu bestreiten oder. Die fehlende Ladebegrenzung ist und bleibt ein Fail von Nissan. Als ich zu meiner jährlichen Wartung beim Händler war, hat mir der Werkstattleiter stolz die Ladebegrenzung von Eyond auf seinem Mobile präsentiert, nachdem ich ihn gefragt hatte, wann Nissan endlich mal ne Ladebegrenzung bringt. Die Eyond Ladebegrenzung habe ich dem Niederlassungsleiter damals mitgeteilt. Also benutzen die die Ladebegrenzung selbst, ist das nicht megapeinlich. Also lasst euch keine Märchen von Nissan erzählen.

Schaut Euch doch mal bitte bei den anderen Herstellern um, jeder hat ne einstellbare Ladebegrenzung, sind die alle dann blöd. Das ist genauso wie mit der Erhaltung der 12 V Batterie, die auf einem viel zu niedrigen Stand erhalten wird, ich habe das schon moniert seit ich den Ariya habe. Ergebnis ich habe als Kurzstreckenfahrer vor 4 Wochen ne neue Batterie eingebaut bekommen weil der alte Bleisaurier verreckt ist. Ich beschäftige mich schon seit einigen Jahren mit der Technik von E Fahrzeugen und lasse mir da nichts mehr von den Herstellern aufbinden von Skoda habe ich sogar vor Jahren eine Pramie erhalten, weil ich auch denen einen verschwiegenen Fail nachgewiesen habe.