Ich hatte jetzt in den letzten Tagen einige Fehlermeldungen EV-Systemfehler und T/M Fehler auf dem Display. Beim Händler wurde die 12V Batterie ausgetauscht, daran soll es angeblich gelegen haben.
Bin mal gespannt, so richtig kann ich es nicht glauben, da die Meldung EV Systemfehler schon gleich vor einem Jahr als ich den Wagen bekommen habe kam. Na mal abwarten.
Das ist mir schon klar Johnny, ich meinte nur damit, dass das auch noch zusätzlich ein Indikator ist, dass die Ladedichte und die damit verbundene Reichweite eben mit höherem Ladestand zunimmt. Betreffend der Abrufbarkeit von Leistung gibt ja Tesla auch mittlerweile in den Papieren keine KW Leistung mehr an. Da gab es von Kunden Ungemach, weil eben die in den Prospekten geworbene Leistung in KW nur bei entsprechend
hohem Ladestand erreicht wird.
Aber egal wie, ich finde den Verbrauch jetzt im Winter akzeptabel, gerechnet aus fast ausschließlich Kurzstreckenfahrten mit 80 % Ladestand 330 km Reichweite zu haben, finde ich nach heutigem Stand der Akkutechnik
wirklich o.k.. Und wer fährt schon länger als 300 km am Stück ohne mal ne Pause zu machen. Ich kann das ganze Reichweitengeplärre nicht mehr hören. Wer gestern im TV den Fahrbericht von Auto Motor Sport mit Bloch gesehen hat. Da haben die nen BYD Hybrid getestet, der angeblich über 1300 km am Stück fahren kann. Die sind wirklich von Darmstadt nach Barcelona gefahren. Wer um Gottes willen fährt denn 1300 km am Stück.
Das ist doch wirklich nur ein Statistikgemülle ohne jeglichen praktischen Hintergrund. So einen Megamist strahlen die da aus, finde das nur schlimm.
Na das sollte bei jedem Fahrakku gleich sein, die Ladedichte nimmt nach meinem Wissen zu, je höher der Ladestand ist, das sollte auch beim Leaf so gewesen sein.
Deshalb kann ich bei einem volleren Akku auch mehr Leistung abrufen als bei einem schon recht entladenen Akku. Also zumindest ist das mein Wissensstand.
Genau so ist das, ich dachte aber bisher, dass es eher umgekehrt ist, die Energiedichte von 80% auf 100% höher ist.
Die Reserve beim Ariya im unteren und auch oberen Bereich ist wirklich recht groß. Habe mal an einem Schnelllader wo ich genügend Zeit hatte festgestellt, dass die Ladung bei 100% nicht abgebrochen wurde,
Ich war da schon bei 105% und habe dann die Ladung manuell abgebrochen.
Ich fahre eigentlich mit meinem Evolve + fast nur Kurzstrecken, aktuell gestern geladen, bekomme ich mit 80% Ladestand 333 Km Reichweite gemeldet. Das ist im Winter doch mehr als o.k.. Kein anderes E Auto der letzten 5 Jahre hat im Winter mehr Reichweite gemeldet.
Na klar gehört es sinnerweitert zu dem Thema. Ich fahre nun schon seit 5 Jahren E Fahrzeuge und habe zu deinem Problem auch bei anderen Herstellern schon schlimme Dinge erlebt. Die ganze Software Problematik ist oft völlig aus dem Ruder geraten und die Händler sind da völlig überfordert. Ich habe bei Skoda mal vor Jahren eine noch nicht freigegebene Software aufgespielt bekommen, aus Verzweiflung weil ich die Weiterfahrt wegen Phantombremsungen verweigert hatte. Du bist heute das Versuchskaninchen für die Hersteller und die Softwarebuden versuchen dann aufgrund von Kundenreklamationen über Updates nachzubessern. Die von Dir erwähnte Bringschuld des Händlers über aktuelle verfügbare Updates ist schon lange Geschichte. Was ich mit der Erwähnung der Eyond App nur sagen wollte ist, wie groß das Wissensloch der Händler betreffend Mängelbehebung im Softwarebereich ist. Ich als Kunde habe früher bei Skoda über das Forum den Händler mit Informationen versorgt. Das ist einfach eine verdrehte Welt. Also wer heute erwartet, dass der Händler da immer informiert ist lebt in einer Traumwelt. Und erneut der Spruch von Theo Lingen ………..
Mein Spruch schon seit langem, aber das ist bei anderen Herstellern leider nicht anders. Als ich vor 2 Monaten beim jährlichen Service war, hat mir der nette Mann an der Annahme gezeigt, dass er die Ladeapp von Eyond benutzt. Die habe ich seinem Chef vor einigen Monaten gesendet um die Ladebegrenzung auf z.B 80% einzustellen. Wie Theo Lingen schon vor vielen Jahren in den Paukerfilmen sagte: traurig, traurig, traurig.
Wenn ich mir unsere deutschen Premium Hersteller wie Porsche anschaue, mit Milliardenverlusten, mit den Entwicklungskosten für so ein Fahrzeug und den niedrigen Verkaufszahlen kann Nissan da nur gewaltige Verluste hinlegen.
Die Werbung ist mir auch schon aufgefallen, alles sehr merkwürdig, gerade der Ariya würde doch ne Bewerbung benötigen.
