Beiträge von Old Sheldon

Also was Nissan da auch ausgibt mag sein, dass da noch ausreichend Ladekapazität nach oben vorhanden ist. Sicher ist aber auch, dass es in keinem Fall gut für den Akku ist, wenn ich z.B. nach dem Ladevorgang das Fahrzeug länger mit 100% stehen lasse. Damit ist der Akku gestresst und andere Hersteller sind doch auch nicht blöd Leute. Ich fahre jetzt schon 5 Jahre E Autos und die Zellchemie des Ariya wurde nicht in einem Geheimlabor erfunden. Auch die Tatsache, dass die letzten 20% ewig dauern und ich da unnötig ne Ladestation blockiere, ist doch wohl nicht zu bestreiten oder. Die fehlende Ladebegrenzung ist und bleibt ein Fail von Nissan. Als ich zu meiner jährlichen Wartung beim Händler war, hat mir der Werkstattleiter stolz die Ladebegrenzung von Eyond auf seinem Mobile präsentiert, nachdem ich ihn gefragt hatte, wann Nissan endlich mal ne Ladebegrenzung bringt. Die Eyond Ladebegrenzung habe ich dem Niederlassungsleiter damals mitgeteilt. Also benutzen die die Ladebegrenzung selbst, ist das nicht megapeinlich. Also lasst euch keine Märchen von Nissan erzählen.

Hast Du zwischenzeitlich den Mangel behoben, würde mich interessieren?

Also bei mir verbindet sich das Fahrzeug einwandfrei mit meiner FRITZ!Box 7590 AX

Na dann solllte der Fehler aber eindeutig wie auch vorher vermutet an der Ladeeinheit vom Fahrzeug liegen. Die Kabel sind schwer und wenn du da händisch nachhelfen musst und es funktioniert, hat die Ladeeinheit ein Problem. Der Händler kann das ja wohl überprüfen.

Noch eine Frage, hattest Du während dem Ladeproblem noch eine Meldung EV Systemfehler bekommen? Da sich das Fahrzeug per Schlüssel nicht mehr öffnen ließ, könnte auch die 12 V Batterie die Ursache sein. Habe gerade eine neue Batterie bekommen und vorher alle möglichen Fehlermeldungen und Fehlfunktionen gehabt. Wenn das Auto sich nicht per Schlüssel öffnen lässt, kann das Betriebssystem nicht hochfahren, Verursacher ist eigentlich immer die 12 V Batterie.

Da ist man aber echt angeschissen das ist klar. So einen Mangel habe ich bisher noch nicht gehört. Da muss sich Nissan aber sofort über den Händler etwas einfallen lassen. Wenn Du das Fahrzeug geleast hast, würde ich bereits jetzt die Leasing informieren, dass das Fahrzeug so nicht nutzbar ist. Das ist ja eine Einschränkung die nicht nur mit Urlaubsfahrten zu tun hat. Könnte evtl. etwas mit nem Defekt an der Ladebuchse zu tun haben. Informiere in jedem Fall den Nissan Kundenservice, damit sich da ordentlich Druck auch bei deinem Händler zur Mangelbeseitigung aufbaut.

Also solche Preise kann ich nicht glauben, vor Jahren hatte ich mal bei AMG für Winterräder so einen unverschämten Preis bekommen und habe mich über Handelsräder für 30% von dem Preis bedient. Das ist ja völlig irre nur für eine Felge so ein Preis.

Der neue Leaf hat auch nur Google basierte Navigation im Auto. Löst euch bitte von dem ganzen Ladeplanungsmist. Wenn die Kiste leer ist, nächste E Tanke suchen und alles ist gut.

Also ich habe die Navigation vom Ariya noch nie benutzt, fahre nur mit Google Maps, da habt ihr die aktuellste Straßenkarte und Verkehrsmeldungen. Pfeift auf die Ladeplanung wenn der Akku langsam leer wird suche ich über die ENBW App die nächste Ladestation und gut. So fahre ich jetzt schon 5 Jahre E Autos und hatte nie Probleme.

Es ist halt auch blöd, das System erhält zwar die Batterie, aber auf einem viel zu niedrigen Ladestand, die sulfatiert mit der Zeit aus und ist dann irgendwann hinüber. Das wurde blöd gelöst von Nissan.

Gut gedacht aber schlecht umgesetzt. Der VW Konzern ausgenommen Audi erhalten die 12 V Batterie absolut nicht. Ich habe in meinem Skoda Enyaq in 4 Jahren die 3. Batterie im Auto.