Beiträge von Chris_Schleicher

Zitat von Old Sheldon

Der ADAC hat heute seinen Autotest 2025 mit 112 Fahrzeugen veröffentlicht, da ist kein Ariya dabei. Da ist sie wieder die negative Eigendynamik.

Die haben sich natürlich vor der Auswahl der Testfahrzeuge die Zulassungszahlen angeschaut. Offensichtlich sind die so niedrig, dass sich für den

ADAC ein Test nicht gelohnt hat. Da sind bei dem Test selbst auch so Exoten wie Leapmotor T03 dabei, Nissan hat es erneut nicht geschafft, sich

wenigstens in so einem Test mal zu zeigen mit dem Ariya. Das muss einem wirklich zu denken geben, das Fahrzeug ist doch wirklich nicht schlecht.

Wie oft wird meine Fau auf dem Supermarktparkplatz auf den Ariya angesprochen und einige wollen sich auch die Innenausstattung anschauen.

Alle diese Leute waren begeistert, an was liegt das nur verdammt nochmal, dass der Ariya so ein Exote bleibt.

Ich habe eben mal den ADAC angeschrieben und nach dem Grund gefragt, warum der Ariya nicht im Test war, hoffentlich bekomme ich eine Antwort.

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da bin ich mal gespannt auf die Antwort, wenn denn eine kommt ;o)

Also mir ist die Ladezeit sehr wichtig, das kostet mich viel Freizeit.

Bspl.

Ich fahre nach HH (610km) bei um oder unter 0C°, da lade ich 1x auf der Autobahn ca. 45min (max 60KW) von 15 - 85%, dann nochmal in oder kurz vor HH, damit ich nicht leer laufe 30min nach.

Fahrzeit bei max. 120km/h ca. 6h ohne Stau plus 75min Laden, das ist schon fast ein Arbeitstag.

Eine Fahrt nach Warnemünde (780km) 2x45min plus 1x30min Laden, Fahrzeit 8h plus 1,5h Laden ohne Stau wohl bemerkt. Mit Stau komme ich ganz schnell über 10h, das ist die Grenze der max Arbeitszeit pro Tag.

Mein Bruder fährt Audi.

Fahrt nach HH. Fahrzeit bei max. 150km/h ca. 5,5h, 2x15min Laden(200KW). Eine Std. gespart

Wenn ich nicht unterwegs bin ist mir die Ladezeit egal, auch für Urlaubsfahrten ist es ok, dann macht man schön Pause.

Wenn ich aber unterwegs (HH, FL, M, DD, HRO, B, GAP, CH, uvm) bin dann ist es wichtig, dass der Wagen schnell läd. Klar nutze ich die Zeit während des Ladens und bearbeite z.B. Mails, usw. aber dann ist es wieder keine Pause.

Also ich bin dafür, dass die Ladeleistung wichtig ist, wichtiger als Reichweite.

Mein Fazit: Auf Langstrecke braucht es Ladeleistung, bei Kurzstrecken kann man mit geringere Leistung leben. Mit WallBox und kein Dienstwagen ist die Ladeleistung völlig irrelevant

Ich denke das ist in DE leicht zu erklären.

Die Zulassungszahlen sind sehr stark von Dienstwagen abhängig. Die Unternehmen sind verpflichtet auf E oder Hyprid zu wechseln (EU) Da ist VW und Co natürlich vorne.

Ich hatte halt Pech und musste einen Exoten nehmen. Aber 2027 wird es wieder ein deutscher Wagen mit 800V Technik.

Weil, mir die Ladezeit doch wichtig ist ;o)

Zitat von Bommer

Hallo,

ab welcher Ausstattungslinie hat die Ambientebeleuchtung (schmaler Lichtbogen) denn eine Funktion ?

Besten Dank

Leider nur bei Evolve Pack

Zitat von Stephan76

Ist im Tacho-Display. Müsste das dritte von links sein. Das Fenster, in dem auch die Reifendrücke stehen. Dann einfach runterscrollen. Beim Laden steht dann der jeweils aktuelle Wert dort.

Stephan, das geht nur mit der Evolve Ausstattung. Bei meinem, mit Advance Pack, geht die Anzeige leider nicht

Das mit der beschi.... Ladeleistung kann ich so bestätigen. Ab 4-5°C geht nix mehr, da habe ich max. 45 - 50KW. Ladezeiten bis zu 50min von 20% auf 85%

Bei bis ca. 15C läd er nur mit max 75KW.

Diese Werte sind völlig unabhängig von Heizung an oder aus. Besser ist immer mit Heizung bei mir.

Ich fahre überwiegend Langstrecke und das nervt echt. Ich brauche für 500km im Winter fast ne Stunde länger.

Noch ein Jahr dann bestelle ich entlich nen Neuen, dann wirds ein Audi mit hoher Ladeleistung.

Ich würde immer auf den großen Akku zurück greifen, wenn du auch Langstrecke fährst.

Wir haben einen 63er im Fahrzeugpool ( 6 Stk gesamt), die sind eigentlich für den Außendienst gedacht. Der Kollege (aus Bayern) der den 63er genommen hat wollte mehr Ausstattung fürs Budget.

Das hat er ganz schnell bereut, im Winter bei niedrigen Temperaturen musst du schon oft laden. Bei 0° schaffst du gerade mal 180 - 200km auf der Autobahn, das ist nicht viel. Bei Minusgraden wirds noch schlimmer.

Kaufen würde ich ein E-Auto niemals, die Technik entwickelt sich da sehr schnell und du fährst ein altes Auto.

Momentan gibt es echt gute Angebote bei den Händlern. Wir haben z.B. einen Mini SE John Cooper Work geleast für 270,-€ mit 5.000km im Jahr, ohne Anzahlung, auf 3 Jahre

Die Nissanhändler sind aktuell auch am schauen, dass sie die Wagen vom Hof bekommen, da sollte doch ein gutes Angebot dabei sein ;o)

Nee, leider nicht. Die Kamara ist einfach sehr schlecht.

Das ist bei mir auch so, immer die letzten Fahrten werden berechnet für den Verbrauch. Macht mein E-Mini auch so.

Aber, dass du in Frankreich nur mit max. 100KW geladen hast kann ich nicht verstehen.

Wenn ich in France lade, (Autobahn) lade ich fast immer volle Lotte. Klar bei den aktuell fallenden Temparaturen (Einstellig) ist das nicht mehr ganz so gut, aber das ist normal.

Ich habe immer die Klimatisierung (nicht die Heizung) der Batterie eingeschalten. Hast du die auch an?

Ich fahre recht viel Langstrecke, deshalb läuft die immer.

Bei mir ist das Problem sehr oft. Die längste Strecke war ca. 3.000km.

Aber das ist für mich das kleinste Übel, da habe viiiiel mehr schwerwiegendere Themen