Also wenn Nissan nicht den Anschluss verlieren will, müssen die endlich mal was tun ... .
Hehe, der wurde schon lange verloren. 3018 zirka würde ich sagen, als der LEAF ZE1 mit Chademo-Port nach Europa kam und dieses Jahr erst modernisiert wird.
Sie sind wohl eher dabei wieder den Anschluss zu finden. Haben mit dem Micra und LEAF ZE2 auch gute Chancen meiner Meinung nach, da muss das Vertriebs- und Werkstattnetz abe entsprechend mitziehen und da habe ich auch so meine Zweifel.
Die Abos gelten üblicherweise für einen Monat und könne direkt wieder gekündigt werden.
So habe ich auch nur für den Sommerurlaub ein Monatsabo abgeschlossen und konnte innerhalb des Zeitraums die Hin- und Rückfahrt machen.
Ich empfehle dir einen ODB-Dongle statt die Enode Schnittstelle. Ist deutlich schneller und datensparsamer
Welchen Softwarestand hattest du vorher?
Ich befürchte damit bist du in den Modellwechsel-Limbo zwischen der noch aktuellen Version und das Facelift gefallen. Das heißt du bekommst vielleicht das Facelift und das sollte ein wesentliches Upgrade im Infotainment sein (abgesehen von der optischen Änderung der Frontpartie).
Das ist leider normal und auch bei anderen Herstellern so (ich weiß das konkret bei Cupra, der Born wird da auch gerade auf den FL umgestellt und Verwandtschaft von mir weiß auch nicht, wann sie was bekommt).
Da finde ich ja vor allem die Daten interessant.
Das Wireless AA Update ist ja ursprünglich schon von Oktober 2024. Dafür das EV Screen Update kaum ein halbes Jahr alt.
Hallo Tuevtler,
die 1,5 kW ab 97% sind normal.
Die anderen Zahlen lesen sich, als würdest du nur auf einer Phase laden.
An deiner Stelle würde ich prüfen, ob dein Ladekabel wirklich dreiphasig ist (manche habe nur eine Phase verbaut) und wenn du das als Fehler auschließen kannst, es mal an einer anderen Ladesäule probieren (anderer Hersteller am besten sogar). Damit kannst du erstmal eingrenzen wo in der Kette dein begrenzender Faktor ist.
Hahaha was
Offizielles Statement in der Ariya USA Facebookgruppe
