Beiträge von Johnny

Ich verstehe das auch als Abwehrangebot.
Der Unterschied zu den WInterkompletträdern ist aber, das die Katalogware sind. Die Ariya-Felgen gibt es nur zum Fahrzeug dazu und nicht einzeln.

Ich beziehe mich auf die Ladung in kWh, die von einem Prozentpunkt auf der Anzeige repräsentiert werden.

Nicht wieviel Leistung abrufbar ist.

Stimmt, jetzt wo du es sagst, habe ich auch das Gefühl, dass die Prozentpunkte über 80 recht potent sind beim Ariya. Beim Leaf war es definitiv nicht so.

Zum Thema Reichweite pro Prozentpunkte:

Beim LEAF war es auch schon so, dass die prozentuale Kapazitätsanzeige nicht linear ist. Das heißt ein Prozentpunkt im Bereich oberhalb 80% SoC beinhaltet weniger Energie als ein Prozentpunkt unter 20% SoC.

Das konnte man beim LEAF schön mit LeafSpy nachvollziehen und den realen SoC mit dem angezeigten SoC vergleichen.

Zusätzlich versteckt Nissan beim Ariya, wie auch beim LEAF ZE1 einen beachtlichen Teil Reserve unterhalb der (angeblichen) 0%. Das sieht man sehr schön im Video von Björn Nyland, der den Ariya mal KOMPLETT leer gefahren hat:

I drove Nissan Ariya 87 kWh until the battery died

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www.youtube.com

Parkt das Auto drinnen oder draußen?

Ansonsten haut gerade bei den Kurzstrecken die Innenraumheizung brutal rein.

Wenn ich für meine 20 min Pendelstrecke eh mit der Winterjacke aus dem Haus gehe, mache ich höchstens die Lenkradheizung an. Der Verbrenner wäre in der Zeit damals auch nicht warm geworden.

Den Vergleich finde ich etwas hergeholt. Das sind zwei unterschiedliche Dinge.

Von einem Händler/Werkstatt erwarte ich, dass sie für alle ihre Modelle die aktuellsten Softwareversionen kennen (im Notfall nachschauen können) und diese auch installieren können. Hier gibt es ja auch ein klares Vertrags- und Kundenverhältnis zwischen Fahrer, Händler und Hersteller.

Irgendwelche Drittanbieter Services wie Eyond kennen und nutzen, die über API-Zugriff den Ladetimer so manipulieren, dass es wie eine Ladegrenze wirkt, muss nun wirklich nicht jeder. Dafür gibt es doch gerade Foren wie diese hier.

Da bin ich ja schonmal nicht der Einzige. Hast du automatische Sitzverstellung mit Kopplung an den Schlüssel eingestellt?

Grüßt euch,

ich habe folgenden Bug bei mir:

Die Lordosenstütze habe ich in meiner SItzeinstellung komplett eingefahren. Das passt auch soweit alles.

Wenn ich das Auto abstelle und dann nach relativ kurzer Zeit (unter 5 Minuten geschätzt) wieder neu starte, fährt die Lordosenstütze maximal raus und drückt sehr unangenehm in den Rücken. Steht das Auto etwas länger (ich vermute also bis bestimmte Steuergeräte wieder einschlafen), passiert das nicht.

Kennt noch jemand diesen Bug?

Zitat von SumJam

schön nebenbei Malcolm mittendrin (Komodo3000 ) angeschaut

Du kannst mit AA Filme auf dem Infotainment während der Fahrt schauen? Geht das out of the box oder über Workarounds?

Das Update kam bei mir heut auch automatisch rein, ohne dass ich es angestoßen habe.

Den Mehrwert in dem Menü sehe ich nicht, ich bin aber generell optimistisch, dass Nissan an OTA Updates arbeitet. Das bin ich so vom Leaf her nicht gewohnt und habe die vage Hoffnung, das irgendwann auch größere Sprünge kommen.

Im Sommer hatte ich den Qashqai als Werkstattwagen und konnte damit über CarPlay die Navigationsanweisungen von Apple Maps und Google Maps im HUD und Fahrerdisplay anzeigen lassen. Das hätte ich auch gern für meinen Ariya, danach wären keine Wünsche mehr offen.