Beiträge von mario

Zitat von Joge

Ja, bei mir zu Hause an der Wallbox klappt das. Unterwegs einmal ausprobiert und hat auch geklappt. Ob das dann immer so ist...?
Ich nutze dazu die Einstellungen, die ober links in der App über das Hamburger-Menu erreichbar sind und scrolle dann runter zu Batterie. Dort gebe ich dann den Zielwert ein. Zuvor überprüfe ich, ob sich der Dongle mit der ABRP-App verbunden hat (Blaue Anzeige in der Karte der App). Wenn das Fahrzeug ein paar Tage vor der Garage steht und ich dann den Stecker der Wallbox einstecke, kann es sein, dass die Dongle-zu-App-Verbindung nicht aufgebaut ist (Der Dongle schaltet sich bei mir bei verschlossenem Auto nach einigen Minuten ab) und die Begtenzung dann nicht greift, weil quasi dem Auto unbekannt.

OK, ... danke für die Info

Du nutzt die Direktverbindung via Dongle. Ich hab mich mit Ebode verbunden, also quasi über die Nissan Connect App. Das werde ich bei Gelegenheit auch mal testen und berichten. Ich denke aber, dieser Weg wird eher nicht funktionieren.

Zitat von Joge

Hallo in die Runde,
VORAB

seit ein paar Tagen fahre ich Ariya. In großer Vorfreude habe ich ein paar Themen recherchiert. Mir war es wichtig, dass die Navi echten SoC, Hinterlegung Ladekarten, Livetraffic, Livetemperaturen, etc. kann. Seit ein paar Tagen bin ich nun Abonent von ABRP (A Better Route Planer) Kostet 5 Euronen im Monat. Wers testen will: die ersten 7-14 Tage sind kostenfrei in der Profiversion) Dazu habe ich einen OPDII-Dongle (Vgate iCar Pro BLE4.0) für ca. 30 Euro unter dem Lenkrad eingesteckt und via Bluetooth mit meinem Iphone (bzw. der App)! verbunden.
ZUM THEMA:
Nun kann ich das Ladevolumen auf x % begrenzen. Das ist ein Nebeneffekt meiner Version vom ABRP.
Vielleicht hilft es dem einen oder anderen.
Beste Grüße und immer reichlich Energie

Ich hatte das so verstanden, dass die Begrenzung des Ladevolumens sich nur auf die Planung auswirkt. (Gesamtfahrzeit)

Hast du schon mal getestet, ob ABRB wirklich einen STOP bei x% auslöst?

Zitat von Stephan76

inzwischen hat Nissan auch meine Wlan-Update-Möglichkeiten gefixt bzw. im Nissan store meiner App konnte ich kostenlos "Karten und Live-Verkehrsinformationen" dazubuchen und seitdem bekomme ich keine Fehlermeldung mehr beim Wlan-Update-Versuch. Wie auch immer, mir werden inzwischen auch bei den Karten, wo ich aus Test-Gründen bisher kein Update von _5 auf _9 vorgenommen hatte, ein Update angeboten und dieses wird dann auch tatsächlich runtergeladen und erfolgreich installiert. Man braucht also momentan keinen Windows-PC, um die neuesten Karten zu erhalten.

Das klingt ja nicht schlecht. Ich habe heute mal ein Ticket aufgemacht.

Zitat von Stephan76

eine VM mit irgendnem aktuellen Win ist doch auch unter Linux schnell erstellt^^

Ja,schon. Aber das wollte ich mir eigentlich sparen.

Irgendwann ist immer das erste Mal.

Danke, da weiß ich erstmal bescheid.

Nun muss ich nur noch schauen, wie ich das Problem lösen kann.

Ticket, .... wird knapp. Mein Abo läuft nächsten Monat aus.

Werkstatt,... Die hatten das bei der letzten Inspektion galant überhört.

Oder doch mal ein Win.- Gerät besorgen. ... und hoffen. 😉

Hallo in die Runde, ich möchte nochmal was zum Thema fragen. Kann mir jemand die aktuelle Karten- Version nennen.?

Bei mir steht aktuell 22219_0_2, bzw. 22219_2 bei fast allen Regionen.

Das W-LAN Update behauptet "keine aktuelleren Versionen verfügbar".

USB kommt eigentlich nicht in frage, oder nur, wenn es sich wirklich lohnt.

(Ich habe keinen WIN-PC oder MAC. Und mit Wine o.ä. Emu. will ich nicht rum-experimentieren.)

Hier nochmal meine Erfahrungen. Ich fahre fast immer im Automatik-Modus. Beschlägt die Scheibe, wie heute früh bei Nebel, schalte ich am Umluftknopf auf "Frischluft " und nehme das Gebläse 1-2 Stufen höher. Das sind zwei Bewegungen direkt am Armaturenbrett und genügt. Heute früh z.B. wurde alles frei. Heute mittag hab ich dann einfach wieder auf Auto gedrückt es war ja wieder trocken.

Zitat von Pepps09

Logik ja, aber mein, Peugeot 3008 Plug in Hybrid, hat eben nur beim mechanischen Bremsen die Bremslichter zum leuchten gebracht. Beim Rekuperieren in D und B Modus nicht. Habe ich bemerkt, auf meinem täglichen Weg zur Arbeit. Da habe ich eine längere Gefällstrecke und da fuhren mir die Nachfolgenden näher auf, weil sie nicht mitbekommen haben, das ich bremse.

Es gibt Vorschriften, ab welcher Verzögerung die Bremslichter leuchten müssen. Bei einem Hybrid ist die Verzögerung wegen kleinerer Batterie und Motor meist noch so gering, dass auf die Bremslicht-schaltung verzichtet wird.

Also ich finde nicht, dass Nissan hier nachbessern müsste, schon gar nicht dringend.

Alle Fahrbatterien haben praktisch mehr Kapazität als zur Verfügung steht. Man spricht hier auch von Brutto-Netto.

Daher glaube ich auch, dass der Schutz vor überladen u.s.w. über das Batterie Management gut gesteuert wird. Alles Andere ist nur Augenwischerei.

Ich habe übrigens gute Erfahrungen mit öfter mal 100% und sogar noch etwas stecken lassen gemacht. Ich habe den Eindruck, da wird die Cell-Balance ausgeglichen.

Hallo,

Seit 2016 bin ich mit Nissan elektrisch unterwegs, also zuerst mit Leaf. Schon damals schwamm die Marke stets etwas unter der Oberfläche. Ich denke, das liegt hierzulande auch ein wenig an der arroganten Haltung vieler. (nur deutsch bringt Qualität, EV-hass, u.s.w. Ich will das nicht weiter ausführen ... anderes Thema) Auch in den meisten Testberichten und Vergleichen ist Nissan nicht aufgeführt. Ein Schelm, wer schlechtes dabei denkt. Vielleicht will Nissan für sowas auch kein Geld bezahlen sondern mit dem Produkt überzeugen, was ja auch hervorragend gelingt.

Ich wollte übrigens nie einen SUV, bis ich einen Fehler begangen hatte. Ich hatte mich zur Probefahrt in einen Atiya gesetzt. ... Jetzt fahr ich seit über 1 Jahr einen und falle sehr oft angenehm damit auf, was ich irgendwie auch genieße.

Gruß an alle Ariya-Freunde und bleibt einzigartig!

Kommt gut in das Jahr 2025