ja, wohl war. Leider kann ich deine Aussage nur bestätigen, SumJam.
Ein echt toller Wagen, aber die Zimperlein sind eine Katastrophe.
Wie bereits bekannt habe ich ja einen der echten Montagswagen erhalten, ich habe alles ausgeschaltet was nur irgendwie für Probleme sorgen kann.
Aber 06/2027 werde ich befreit, dann läuft das Leasing aus.
Habe ein neues Fail endeckt. Wenn ich den Kofferraum, z.B. beim Getränkekaufen länge geöffnet lasse, stellt sich der Bordcomputer zurück 
Ich habe einen Ariya gekauft aus 2022 mit der 87kwh Batterie Kilometerstand ca 43.000KM
Mir ist aufgefallen, wenn ich die Geschwindigkeit halte z.b. 50 kmh pfeift der Inverter hörbar oder der Motor? Beim Rekuperieren scheint er auch etwas lauter zu sein. Lässt man ihn Rollen bzw gibt kein Strom ist alles leise. Ich besitze auch einen Leaf da ist der Motor nicht laut. Kann es sein das der Inverter einen Defekt hat oder ist so etwas bekannt?
Da würde ich gleich mal zu einer Nissan Werkstatt fahren um das prüfen zu lassen
Bei dem geringen Schaden würde ich keine neue Felge kaufen. Da rentiert es sich doch mal in der Nähe nach einem Felgen Doc zu suchen.
Die können das für schlankes Geld reparieren.
Hier ein Bspl. was ich spontan im Internet gefunden habe: https://carwheel.de/pages/felgen-aufbereiten-kosten
da gibt es noch viele mehr, schau doch dort mal nach, die werben mit 150 - 300€/Felge
Wenn das bei Nissan der Preis für eine Felge ist würde ich das dem Verbraucherschutz melden, das ist Wucher
Hallo zusammen,
Ich bringe meinen Ariya Evolve400 am kommenden Donnerstag auch mal zur Werkstatt wegen dem (manuellen) Software-Update. Bin mal gespannt ob dieses erfolgreich durchgeführt werden kann.
Auch hatte ich bei den letzten zwei Ladevorgängen jeweils das Problem, dass der Stecker sich einfach nicht entriegeln lassen konnte. Einmal bei Lidl Schweiz, wo ich dann die Hotline anrufen musste... und gestern bei REWE Neuenburg am Rhein (Pfalzwerke AG), wo erst gut 6-7 Minuten nach Beendigung des Ladevorgangs in der App der Stecker entriegelt wurde. Da hat man irgendwie ein bisschen "Bammel" für den nächsten Ladevorgang.
das habe ich auch schon mal gehabt, ging dann nach ein paar Tagen wieder weg.
Was mir geholfen hat war der alte Trick "alle Türen und Hauben schliessen, am Schlüssel manuell mehrfach Auf und Zu machen" dann ging nach dem letzten Öffnen die Verriegelung am Stecker auf.
Ich stand dann immer etwas weg vom Wagen, da ich das automatisierte Öffnen und Schliessen aktiviert habe
die Störung, dass die vordere Kamera, Radar nicht betriebsbereit ist, zeigt mein Wagen seit heute morgen auch an.
Ach ja, es ist trocken und die Sonne scheint und die Kamera ist gereinigt
Lassen wir ihn einfach mal ein paar Stunden stehen, dann wirds vielleicht.
Ich habe das Problem nur im Auto Betrieb. Seit dem (Jan.2025) fahre ich nur noch im Manuellen Betrieb.
Wobei ich da sagen muss, dass irgendwann die Temp. einfach sinkt und ich nachjustieren muss.
Update klingt aber mal gut, ich werds mal testen.
Das war, ist echt ein blödes Problem. Bei mir oft auf der Autobahn passiert.
Hallo Markus,
leider kann ich dir diese Frage nicht beantworten, ich sehe nicht mit welcher Leistung der Wagen läd ;o)
Ariya Advanced mit 87kW/h
Ach ja, die Tipps die schon gepostet wurden habe ich probiert, funktioniert nicht.
Grüßle
Chris
Alles anzeigenDer ADAC hat heute seinen Autotest 2025 mit 112 Fahrzeugen veröffentlicht, da ist kein Ariya dabei. Da ist sie wieder die negative Eigendynamik.
Die haben sich natürlich vor der Auswahl der Testfahrzeuge die Zulassungszahlen angeschaut. Offensichtlich sind die so niedrig, dass sich für den
ADAC ein Test nicht gelohnt hat. Da sind bei dem Test selbst auch so Exoten wie Leapmotor T03 dabei, Nissan hat es erneut nicht geschafft, sich
wenigstens in so einem Test mal zu zeigen mit dem Ariya. Das muss einem wirklich zu denken geben, das Fahrzeug ist doch wirklich nicht schlecht.
Wie oft wird meine Fau auf dem Supermarktparkplatz auf den Ariya angesprochen und einige wollen sich auch die Innenausstattung anschauen.
Alle diese Leute waren begeistert, an was liegt das nur verdammt nochmal, dass der Ariya so ein Exote bleibt.
Ich habe eben mal den ADAC angeschrieben und nach dem Grund gefragt, warum der Ariya nicht im Test war, hoffentlich bekomme ich eine Antwort.
da bin ich mal gespannt auf die Antwort, wenn denn eine kommt ;o)
Also mir ist die Ladezeit sehr wichtig, das kostet mich viel Freizeit.
Bspl.
Ich fahre nach HH (610km) bei um oder unter 0C°, da lade ich 1x auf der Autobahn ca. 45min (max 60KW) von 15 - 85%, dann nochmal in oder kurz vor HH, damit ich nicht leer laufe 30min nach.
Fahrzeit bei max. 120km/h ca. 6h ohne Stau plus 75min Laden, das ist schon fast ein Arbeitstag.
Eine Fahrt nach Warnemünde (780km) 2x45min plus 1x30min Laden, Fahrzeit 8h plus 1,5h Laden ohne Stau wohl bemerkt. Mit Stau komme ich ganz schnell über 10h, das ist die Grenze der max Arbeitszeit pro Tag.
Mein Bruder fährt Audi.
Fahrt nach HH. Fahrzeit bei max. 150km/h ca. 5,5h, 2x15min Laden(200KW). Eine Std. gespart
Wenn ich nicht unterwegs bin ist mir die Ladezeit egal, auch für Urlaubsfahrten ist es ok, dann macht man schön Pause.
Wenn ich aber unterwegs (HH, FL, M, DD, HRO, B, GAP, CH, uvm) bin dann ist es wichtig, dass der Wagen schnell läd. Klar nutze ich die Zeit während des Ladens und bearbeite z.B. Mails, usw. aber dann ist es wieder keine Pause.
Also ich bin dafür, dass die Ladeleistung wichtig ist, wichtiger als Reichweite.
Mein Fazit: Auf Langstrecke braucht es Ladeleistung, bei Kurzstrecken kann man mit geringere Leistung leben. Mit WallBox und kein Dienstwagen ist die Ladeleistung völlig irrelevant
Ich denke das ist in DE leicht zu erklären.
Die Zulassungszahlen sind sehr stark von Dienstwagen abhängig. Die Unternehmen sind verpflichtet auf E oder Hyprid zu wechseln (EU) Da ist VW und Co natürlich vorne.
Ich hatte halt Pech und musste einen Exoten nehmen. Aber 2027 wird es wieder ein deutscher Wagen mit 800V Technik.
Weil, mir die Ladezeit doch wichtig ist ;o)
