Beiträge von Stephan76

Zum einen sollte man im Hinterkopf haben, dass auch der größere Akku die 10 auf 80 in ca. 30 Minuten schafft, in dieser Zeit aber absolut mehr kwh tankt.

Zum anderen habe ich selbst mal mit ABRP getestet und verglichen. Von meiner Position aus (ca. die Mitte von Deutschland) zur Mitte von Italien:

Mit dem großen Akku ist es egal, ob ich die Ladepausen auf "Wenige, aber lange" oder auf "Schnellste Ankunft" einstelle: Er zeigt mir 6 Ladestopps und eine Fahrzeit von 15 Stunden, 29 Minuten an.

MIt dem kleinen Akku dagegen prognostiziert er die schnellste Strecke mit 17 Stunden, 17 Minuten und 10 Ladestopps und bei weniger Ladestopps sind es immer noch 8 bei 17 Stunden, 45 Minuten.

Also ehrlich, wenn ich zweimal im Jahr diese Strecke hin und zurück fahren würde, wäre mir die Einsparung von 2-4 Ladestopps und ca. 2 Stunden pro Trip eindeutig den Aufpreis für den großen Akku wert.

Was ebenfalls noch eine Rolle spielt, allerdings vermutlich nur, wenn man den Wagen nicht least: Der große Akku lässt bei meinem Fahrprofil eine langsamere Alterung vermuten, als es der kleinere täte, da er über all die Jahre, die ich plane, dieses Fahrzeug zu fahren, nicht so oft geladen wird. Der Wiederverkaufswert irgendwann in ein paar Jahren dürfte entsprechend auch besser sein.

Nimm den 87er. Im Alltag ist eher eine Reichweite von ca. 400km realistisch, zumal man normalerweise ja nicht von 100% auf 0% fährt. Mein Fahrprofil ist sogar noch etwas niedriger als das von Dir und ich bin froh, dass ich nicht zum 63er gegriffen habe.

Hast Du evtl. irgendeinen Ladetimer programmiert und dann versucht, außerhalb der programmierten Zeit zu laden?

Ich hatte sowas ähnliches mal mit dem 22kw-Anschluss einer EnBW Säule bei mir in der Nähe. Schlug auch immer fehl, hatte dann bei der Hotleine von EnBW angerufen, die mir bestätigt hat, dass ein Fehler an der Säule bekannt ist und demnächst repariert wird. Seitdem keine Probleme mehr (bisher).

Aehm, nein, auch das meinte ich nicht, denn das war schon letztes Jahr.

Ich bezog mich direkt auf den von Dir selbst gestern um 10:14 geposteten QR-Code. Anscheinend bin ich aber wohl der einzige, der sich auch mal angeschaut hat, was hinter diesem QR-Code steht:

日産：NissanConnect サービス ｜ インフォメーション ｜ 日産アリア向けソフトウェアアップデート

www3-nissan-co-jp.translate.goog

Nein. Von einem Ölleck stand da nichts, darum ja die Frage. Im Text stand nur was von einer Rückrufaktion die im Mai 2024 gestartet ist. Und da es auf japanisch geschrieben ist, werden wohl nicht die Staaten gemeint sein.

Brillenputztuch^^

Interessant. Weißt Du auch, von was für einer Rückrufaktion die da reden?

Zitat von dkr

Gibt es ggf. vielleicht unterschiedliche Softwarestände je nach Auslieferungsdatum?

Ja, definitiv.

Sumjam hat auch eine neuere Software als ich, ohne die Bugs in der Klimasteuerung (siehe separater Thread dazu, irgendwo hier im Forum)

Zitat von E-flyer

Aber mal ernsthaft. Ein japanisches Auto kauft man sich doch nicht wegen guter Software. Das scheint dort auf der Insel einfach einen anderen Stellenwert zu haben.

Naja, dort auf der Insel scheinen die Ariya-Fahrer aber auch öfter ein Software-Update zu bekommen als wir hier im Abendland.

Das letzte gab es erst im März diesen Jahres und betraf die Klimasteuerung. Unter Umständen is es auch genau das Update, auf das ich persönlich schon lange warte.