Beiträge von Stephan76

Aus eigener Erfahrung eine kurze Nachfrage: Siehst Du im unteren rechten Bereich ein kleines Logo in dem sinngemäß so etwas steht wie trafficinfo by tomtom? (Weiß aus dem Kopf nicht, wie es genau heißt).

Falls nein, hast Du die Live-Traffic-Anzeige nicht aktiviert. Das ist mir vor ein paar Monaten auch mal passiert und ich hatte mich dann gewundert, wieso ich keine markierten Straßen mehr sehe. Du kannst Dann ja auch in den Einstellungen vorgeben, was genau markiert werden soll. Und wenn Du z.B. auch die freien Straßen auswählst, fällt das auf den 1. Blick auf, ob diese Funktion aktiv ist oder nicht.

Mir gefällt übrigens die Optik der Navigation relativ gut, besonders wenn man den geteilten Bildschirm nutzt. Ich finde die zusätzliche Ansicht mit z.B. der gesamten Route ganz praktisch. Ein Feature, was mir Google-Maps z.B. nicht bieten kann.

dürfte dasselbe wie bei mir sein. Bei mir war es auch mehr als ein Update, aber die anderen Updates kann man im Navi-System nicht sehen. Bin gespannt auf eure Berichte

hab jetzt heute von meiner Werkstatt die Version 283C37LF7D aufgespielt bekommen. Konnte bis jetzt keine Änderungen feststellen und auch meine Klima-Steuerung hat immer noch dieselben Bugs...

DIe Sensoren sind ja ebenfalls hinter einem Bereich der Frontscheibe, über den die Scheibenwischer führen. Meine Beobachtung ist, sobald der Regen so stark ist, dass die Scheibenwischer auf schnellster Stufe wischen, steigt der ProPilot aus.

Habe gerade meinen Wagen von der Inspektion abgeholt:

Mit ca. 530 Euro ist die 2. Inspektion ca. 200 Euro teurer als die erste (Die erste wurde allerdings noch in dem Autohaus gemacht, das mir den Ariya verkauft hatte). Zusätzlich zu den Sachen, die bei der 1. Inspektion gemacht wurden, wurde die Bremsflüssigkeit gewechselt und eine Klimaanlagenwartung durchgeführt

Heute habe ich meinen Ariya zur Inspektion abgegeben. Dabei wurde mir eröffnet, dass es eine Rückrufaktion für das Auto gibt und das Lenkrad schon wieder getauscht werden soll...

Ich hab denen gesagt, dass ich das erst Anfang des Jahres hab machen lassen. Steht auch so in der Datenbank drin. Trotzdem meinte die Werktstatt, dass Nissan vorgibt, dass es erneut getauscht werden soll. Naja, warum sollte ich mich gegen ein neues Lenkrad wehren. Aber irgendwie merkwürdig ist das schon^^

Edit: zu früh gefreut: Gerade eben rief die Werkstatt an: Sie mussten eine Nummer von meinem Lenkrad an Nissan melden und bekamen zurück, dass es doch nicht getauscht werden muss.

Zitat von Horst17

Ich denke die Reifengrößen sind ja identisch - dann sollte ich das nutzen können.

Abgesehen vom Geschwindigkeits- und Traglastindex. Ohne e-4force langt hier Q bei der Geschwindigkeit und 94 bei der Last.

Die maximalen Achslasten betragen bei meinem 1245 und 1335 kg

Klingt für mich auch eindeutig nach Wucher bzw. Abzocke. Meine erste Inspektion lag ebenfalls "nur" bei ca. 300 Euro. Das teuerste daran war der Pollenfilter, der gewechselt wurde. Bei einem doppelt so hohen Betrag müssten dann zumindest die Bremsbeläge dabei sein.

In 2 Wochen hab ich meinen 2. Inspektionstermin. Mal schauen, was mich dann erwartet...

Ich nutze ebenfalls noch das Onboard-Navi. Ich mag die zweigeteilte Ansicht und die Einblendungen im HUD. Ich suche mir allerdings die Ladesäulen in der Vorplanung manuell raus, da ich vorzugsweise nur an EnBW Säulen laden möchte und das Navi nicht danach filtern kann.

Zum einen sollte man im Hinterkopf haben, dass auch der größere Akku die 10 auf 80 in ca. 30 Minuten schafft, in dieser Zeit aber absolut mehr kwh tankt.

Zum anderen habe ich selbst mal mit ABRP getestet und verglichen. Von meiner Position aus (ca. die Mitte von Deutschland) zur Mitte von Italien:

Mit dem großen Akku ist es egal, ob ich die Ladepausen auf "Wenige, aber lange" oder auf "Schnellste Ankunft" einstelle: Er zeigt mir 6 Ladestopps und eine Fahrzeit von 15 Stunden, 29 Minuten an.

MIt dem kleinen Akku dagegen prognostiziert er die schnellste Strecke mit 17 Stunden, 17 Minuten und 10 Ladestopps und bei weniger Ladestopps sind es immer noch 8 bei 17 Stunden, 45 Minuten.

Also ehrlich, wenn ich zweimal im Jahr diese Strecke hin und zurück fahren würde, wäre mir die Einsparung von 2-4 Ladestopps und ca. 2 Stunden pro Trip eindeutig den Aufpreis für den großen Akku wert.

Was ebenfalls noch eine Rolle spielt, allerdings vermutlich nur, wenn man den Wagen nicht least: Der große Akku lässt bei meinem Fahrprofil eine langsamere Alterung vermuten, als es der kleinere täte, da er über all die Jahre, die ich plane, dieses Fahrzeug zu fahren, nicht so oft geladen wird. Der Wiederverkaufswert irgendwann in ein paar Jahren dürfte entsprechend auch besser sein.