nachstehend mal die eben erhaltene Information von meinem Händl
Ach das CAN Update. Ja, das hab ich auch im Mai erhalten. In USA und Frankreich wird aber bereits das Infotainment Update mit AA Wireless und dem Batterie widget verteilt.
Beiträge von Stromer
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der Update würde ca. 1 Stunde dauern. Ich werde danach berichten.
Na toll. Meiner war letzten Freitag zur Inspektion: kein Update.
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Bei mir ist das gleiche Phänomen
Kann ich genau so unterschreiben. Die Klimaautomatik ist im Sommer die schlechteste die ich je hatte. Der Sonnensensor regelt das Gebläse viel zu stark hoch. In Japan/Asien wird es sicher so passen, hier bräuchte man eine entsprechende Lokalisierung der Software. Andere Hersteller können das je nach Klimazone konfigurieren. Ein echter Patzer. Bei Software und Infotainment hat Nissan einfach zu wenig investiert. Aber der Rest passt.
Aber besser zu kalt als zu heiß. Stell die Temperatur 3-4C höher und dann passt es halbwegs.
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(...) auf mehren anderen Batterie System ist dann eventuell das Überwachung von den Zellen nicht optimal , deshalb (...)
Die Batterie, insbesondere die Zellen, und damit natürlich der Ladevorgang werden vom on-Bord BMS des Fahrzeugs überwacht. Salopp formuliert fordert das Fahrzeug nur soviel Ladestrom wie die Batterie aktuell verträgt. Bedenke die kaum beherrschbare Komplexität und das Haftungstisiko für die Hersteller der Ladesäulen im umgekehrten Fall...
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Danke für die Infos. Zuhause brauche ich das nicht. Da steuere ich alles mit meinem NRGkick.
Unterwegs wäre es sehr nützlich gewesen...
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Ich habe um 13:47 bei 87% dann aufgegeben und manuell abgeschaltet.
Voreingestellt in der eyond App hatte ich 50% bzw 55% und Endzeit um 13:45. Aber ich habe halt keinen eyond Vertrag.
Fazit: Die eyond app steuert also nicht das Auto über den enode Service.
@OldSheldon, hast du einen eyond Vertrag oder einen charger von denen?
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Ich lade gerade an einer öffentlichen Ladesäule. Meine eyond app kann da nicht eingreifen. Screenshot anbei.
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Der Ariya war ein gutes Auto, aber die Software einfach zum davonlaufen (oder eben wechseln).
Das kann ich so unterschreiben. Allerdings wusste ich das vorher und konnte als ITler genau abwägen. Ohne Android Auto hätte ich ihn nicht genommen. Zum Bestellzeitpunkt war das Package aus Reichweite/22kW onboard charger/ comfort/Leasingkondition unschlagbar.
Sonst hätte ich tatsächlich den EV6 genommen.
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Übrigens wurde das Problem nach 6 Wochen gelöst. Erstmalig seit Fahrzeugübergabe im August'23 hat das Infotainment ein OTA Update durchgeführt. Navigationskarten können jetzt endlich auch OTA aktualisiert werden. Jetzt werden die Karten auch anders als zuvor, nämlich mit installationsstatus angezeigt:
Nissan darf froh sein, dass ihre Kundenbetreuung so kompetent und ausdauernd ist, bis die Technikabteilung das Problem gelöst hat.
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Hast du mal an einer 22KW Säule mit fest installiertem Kabel testen können? Nur um dein eigenes Kabel als Fehlerquelle sicher Ausschliessen zu können?
Welchen Durchmesser hat dein Kabel?
