Mein Ariya wurde von Nissan untersucht, Teile sind bestellt,
Falls die Aussage des Händlers stimmt, diagnostiziert NISSAN tatsächlich einen Hardwaredefekt, oder sie starten einen Versuchsballon.
Beides wäre der GAU sowohl für den Hersteller, als auch für alle Kunden dieser Produktcharge.
Ja, US Preise sind ohne VAT (MwSt) und natürlich kann man die Märkte nicht 1:1 vergleichen.
Die Intention meines Beitrags ist, die Rolle der Händler zu verdeutlichen. Sie stehen am Ende der Kette, haben keinen Einfluss auf Lieferzeiten und werden anscheinend selbst nur schleppend informiert. Ein Blick über den Tellerrand sollte das verdeutlichen.
Ich verstehe den Ärger vieler hier und warte selbst auf das Auto, aber ich wusste worauf ich mich einlasse und kann das nicht meinem Händler anlasten.
Vorsorglich: ich bin kein Händler und bin auch nicht in der Branche tätig.
Nachtrag: soweit mir bekannt, betreibt NISSAN in Deutschland ein Agenturmodell. Es sind also keine Händler, sondern Vermittler. Das würde bedeuten, dass nicht gekauft und weiterverkauft wird und daher auch keine Fahrzeuge vorgehalten werden. Sie könnten dann weder disponieren, noch Rabatte gewähren.
hätte es Nissan gerade vor diesem Hintergrund gut gestanden, ebenso wie andere Autobauer wegen der Lieferverzögerungen den Differenzbetrag der reduzierten Bafa-Förderung 2023 dem Kunden aus eigener Tasche zu erstatten.
Ja, sehe ich auch so. Das hat aber alles nichts mit den Händlern zu tun.
Hier ein weiterer Artikel aus den USA über NISSANS Lieferprobleme. Die Kontingente wurden gekürzt und die Händler werden die Nachfrage nicht decken können. Das wird in Europa genauso sein, aber vielleicht nicht ganz so offen kommuniziert.
Klar ist doch, dass Lieferengpässe und gestiegene Einkaufspreise für Komponenten derzeit alle Hersteller betreffen. Das war bereits letztes Jahr bekannt und Lieferverzögerungen waren absehbar.
Es wäre enorm Kundenfreundlich wenn man ab Werk aufs GPS des Fahrzeugs zugreifen könnte, etwas Spannung ist ja sicherlich immer auf den Autos drauf und das GPS benötigt nicht viel Energie🙏.
Aber das ist wohl eher Zukunftsmusik
Nein, das ist Wunschdenken. Die Fahrzeuge stehen unter Deck, d.h. hinter Schiffsstahl. GPS basiert auf niedrigenergetischen Radiowellen im Mikrowellenbereich. Diese werden durch Metall gut abgeschirmt. Daher ist die GPS Antenne auch i.d.R. auf dem Fahrzeugdach angebracht, um optimalen Empfang zu ermöglichen. Innerhalb des Fahrzeugs hast Du nur GPS Empfang aufgrund der Fensterflächen. Und das auch nur, soweit die Scheiben nicht Metallbedampft in sind.
Darum hat jede Küchenmikrowelle ein Metallgitter hinter der Scheibe.
Hier kann man lesen, wie es NISSAN Händlern in den USA ergeht. Angeblich sind von 6000 geplanten Einheiten bis März 2023 erst 4500 gebaut und die Händler beschweren sich über Nissans Informationspolitik. Das ist ernüchternd:
Umkehrschluss für mich, der Ariya hat das mit eingeplant
Davon war ich aufgrund der Fahrzeugausstattung sowie Nissans Erfahrung im Segment ausgegangen. Da alle Hardware vorhanden ist, hängt es ja nur an der Vernetzung der Software.
Eventuell also per update möglich, falls die Schnittstellen es hergeben.
Also wenn ich nicht falsch liege, kann der ARIYA es nicht automatisch.
Danke auch Dir!
Das Vorkonditionieren der Batterie ist kritisch für die Dauerhaltbarkeit und beschleunigt gerade bei Kälte den Ladevorgang erheblich. Das ist jedenfalls heute der Konsens und mittlerweile Standard bei Fahrzeugen in diesem Preissegment. Au weia Nissan.
Wir fahren seit zwei Jahren elektrisch und können das aus eigener Erfahrung bezüglich der Ladezeit bestätigen.
Der Ariya kann NICHT automatisch vorkonditionieren.
Man muss ca. 20-30 Minuten vor Ladebeginn manuell...
Danke!
Nein, das ist gerade NICHT der Punkt in dem Heise Artikel
Okay, es war eine Frage, keine Provokation.
Kann der Ariya denn nun bei aktivierter Navigation mit Ladestopps automatisch vorkonditionieren, oder kann er es nicht?
Hat das hier schon jemand getestet? Bei diesen Temperaturen wäre das schon wünschenswert.
