Ein Fahrzeug welches ohne Grund eine Vollbremsung auf der Autobahn macht würde ich zurückgeben das ist sicher. Da kannst Du mal schlimm auf dem Tisch der Gerichtsmedizin enden.
Ich kenne das von den ersten Skoda Octavia IV als Hybrid, hatte mal so ein Fahrzeug. Da gab es auch Kunden die so eine Phantombremsung auf der Autobahn hatten.
Viele von denen waren so geschockt, dass die das Fahrzeug beim Händler abgegeben haben. Sokda konnte damals auch keine Fehler auslesen.
der fährt sich sicher wie ein Gokart, mit so einem schweren Gefährt wie dem Ariya ist das was anderes das ist klar. Aber zum Vergleich mit meinem Enyaq 80X geht der
Ariya wie der Teufel um die Ecken im Odenwald das ist auch sicher. Wo kommt das her? Der Enyaq schaltet sein Allradsystem nur zu wenn du ordentlich Leistung abforderst.
Das passiert natürlich nicht in den Kurven des Odenwaldes. Damit geht das Teil dann mit seinen 2,3 Tonnen nur unglaublich behäbig um die Ecken. Der Ariya hat ein
permanentes Allradsystem, welches das Fahrzeug richtig in die Kurve zieht, das ist ein großer Unterschied. Bin früher mal Autorennen in mehreren Klassen gefahren und
kann den Unterschied gut werten,das hat Nissan gut gemacht. Ich hätte mir allerdings nie einen nur frontgetriebenen Ariya gekauft. Bin so ein Teil mal zur Probe gefahren,
das Fahrverhalten war mir bei so einem schweren Fahrzeug mit hohem Drehmoment zu unruhig, der Allrad macht das super. Das Thema gehört aber eigentlich nicht zum Software Update.
Na ja, ich fahre seit knapp 4 Jahren einen Skoda Enyaq 80 X, das war das erste vollelektrische Modell von Skoda zeitgleich mit VW ID 4. Den Enyaq gibt es jetzt schon knapp 4,5 Jahre. Wenn ich die verfügbare Software vergleiche , das sind Welten. Gerade aus Japan z.B. in Verbindung mit Sony hätte ich da sogar im Vergleich zu den anderen Herstellern, eine wirklich zukunftsorientierte Software ähnlich Tesla erwartet. Lieferengpässe auch durch Corona und lange Vorentwicklungszeiten hatten die anderen Hersteller auch.
Nissan hatte auch klar lange Produktionsstörungen durch die vollautomatische Fertigung des Ariya. Aber als Hersteller muss ich Geld verdienen und die enormen Entwicklungskosten des Fahrzeugs wieder einspielen. Wenn ich noch heute den Ariya mit so einem grottenschlechten Softwaresystem fertige, muss Nissan doch klar sein, dass da Ungemach droht.
Aber was solls, wir Arya Fahrer grüßen uns auf der Straße und jedesmal wenn ich mit der Kiste in den Odenwald fahre, habe ich nur ein Lächeln auf den Lippen.
Schönes Raumgefühl, Dampf ohne Ende und ein geiles Allradsystem, das zählt doch wirklich Leute oder?
leon-ems hatte ja auch über das anstehende Softwareupdate berichtet. ich habe den Ariya noch 2,5 Jahre, bin mal gespannt, ob in dem Zeitraum mal ein wirklich vernünftiges Softwareupdate kommt und da geht es ja nicht nur um Android Auto. Das wäre unbedingt notwendig, ansonsten bleibt der Ariya ein Exote auf den Straßen.
Ich kann nicht nachvollziehen was Nissan sich dabei denkt. Die Kosten für so ein ansonsten tolles Fahrzeug müssen sich doch einspielen. Wenn ich sehe wie die den Ariya
vom Leasing bepulvert haben, kann die Marge nicht groß sein.
Der Kerle ist jetzt im Urlaub, deshalb kann ich ihn gerade nicht beschimpfen 
Das war klar ich, weil der Chef des Nissan Händlers mir das per Mail mitgeteilt hatte. Jetzt steh ich blöd da (stöhn).
so das Fahrzeug ist jetzt aus der Werkstatt, neben dem von Nissan vorgeschriebenen Update Fehlerbehebung OTA haben die noch einen Update des Infotainmentsystems gemacht. Android wireless ist nicht dabei. Der von Leon-Ems gemeldete Update ist über Nissan Deutschland zumindest bisher nicht zu bekommen.
Auch die nichts verstehende Nissan Dame der Sprachsteuerung ist grottenschlecht, ich empfehle jedem Google Maps zu benutzen.
wenn du das Fahrzeug über die App vorklimatisierst, hat das mit der Vorkonditionierung vom Akku nichts zu tun.
Das sind halt alles so Sachen wo einem doch täglich den Fahrspaß verderben, der Ariya ist ansonsten so ein tolles Fahrzeug. Aber schaut euch die Zulasssungszahlen E-Fahrzeuge Juli 2025 an. Da taucht der Ariya nicht unter den Top 30 auf. Kaufinteressenten schauen sich die Test und Berichte vor einer Kaufentscheidung an. Und willkommen im Club von Tesla und BYD, auch wenn die Qualität, Form und Fahrverhalten eines Fahrzeuges früher die Kaufentscheider waren, so ist heute die Software verbunden mit Konnektivität mit eine Kaufentscheidung. Und da kann der Ariya eben aktuell absolut nicht punkten.
