Ich habe ein Update erhalten und theoretisch nun AA kabellos.
Es funktioniert nur leider nicht, ich werde immer aufgefordert mit Kabel zu verbinden.
Komplett neu verbinden - sprich, alles löschen (Handy, Ariya) und neu koppeln. Die Aufforderung für Wireless AA sollte dann automatisch kommen...
Guten Morgen. Danke für die Info. Aber das Problem habe ich auch bei 20 Grad Außentemperatur. Bei kalte Batterie ladet er ca 52 kW und bei ca 20 km fahren mit vorheizen der Batterie fängt er mit 74 kW an und nach 2 Minuten sinkt es auf 64 kW. Egal ob draußen 25 Grad oder 6 Grad ist. Immer das gleiche Bild. Gruß
Dann ist dein SOC zu hoch für hohe Ladeleistung!
Ladekurve unter 50% - Hilf uns mal, was du damit meinst?
Beim Ariya kannst du gute Ladekurve im Winter vergessen (Ja, mit Ausnahmen... Langstrecken).
Nissan nennt das Batterieschonung, ich nenn das versagen in der Softwareentwicklung 
(fettes Ausrufezeichen)
Ich selber hab schon vieles probiert um die Batterieheizung über 4°c aktiv zu bekommen.
- Abklemmen des Thermeter für Außentemperatur
- verschiedene Modi's gefahren (vllt. Andere Parameter um die Heizung an zu bekommen)
- im Consult geschaut
- bla bla bla...
Was funktioniert, ist, wenn du mit wenig SOC ankommst, 10min. lädst, abstöpelst, kurz wartest und wieder dranhängst. Die Temperatur sollte dann in einer Range sein, dass das BMS mehr Ladeleistung zu lässt.
Ich selber war heute auch an einer EnBW Säule mit 19% und nur 67kw max. (War mir egal, war Frühstücken 
)
Die Batterie war nach glaub nach 42min. Auf 83% mit einer Temperatur von nur 23°c max. und min. 21°c
Habs dann laufen lassen und bei 40% noch 18°c anliegen (außen 8-9°c).
Was ich eigentlich sagen will. Würde Nissan diese besch**** Batterieheizung Beschränkung unter 4°c (Software denkt ich) rausprogrammieren. Würden wir auch bessere Ladeleistung im unseren "kalten" 
Deutschland erleben!
Lasst mich als Besitzer entscheiden - verdammt Nissan
@Tip von mir noch:
Solltet ihr ein Fahrweg von weniger als einer 30-45min. zu Ladesäule haben und die Marke von unter 4°c ist erreicht. Lasst die Batterieheizung aus...
Solltet ihr nach 10min. ankommen mit Heizung und die Wassertemperatur hat 9... 10 °c erreicht. Startet die Heizung nach dem abstellen und dem anstöpseln NICHT MEHR!! - die 4°c Grenze ist überschritten, egal, ob die Batterie nue 4-5°c hat!!
mein evolve+ 4x4 meldet seit ich ihn besitze (08.2025) auch stets nur " Sie haben die aktuelle SW-Version.
Einstellung ist "automatische Suche". Aber auch beim manuellen Suchstart ändert sich nichts.
Btw. : meine Frau hat sich heute beschwert, dass der Ariya eine falsche Uhrzeit anzeigt. Meine Prüfung ergab die korrekte Zeit. Bei meiner Frau dann wieder due falsche. Grübel grübel ! Dann die Erkenntnis, dass im Schlüssel 🔑 jeweils andere Zeitzonen hinterlegt waren. Ei ei ei ...
Hätte grad den Splitter von der GPS Antenne im Kopf bei deiner Fehlerbeschreibung 
aber wenn es nur die Zeitzone ist, umso besser... 
Die neuen Ariya's können die Farbe tauschen - find ich schade, dass es dafür auch kein Update gibt...
Der Ausstellungs Ariya in der Halle vom Autohaus, ist auch nur Basic. Bislang auch kein Update dort zu finden...
Ist bei mir seitdem nicht mehr aufgetreten
Me too...
Kam einmal im Frühling vor und seither nicht mehr.!
Nachtrag von mir!
Huch, was hier los 😅
@Update1
2ted Bild eingefügt
Alles anzeigenalso ich habe mir gerade eben nochmal die Verbrauchswerte aus der App geholt. Ich bin z.B. vor wenigen Tagen bei so 4-5°C 204 km 70% Autobahn mit 24,85 kWh gefahren.
Da bin ich sogar mal (klar ganz kurzfristig) 200 km/h gefahren, ansonsten so 120 - 130 km/hDann gestern 13,5 km also Kurzstrecke Landstraße mit 20,7 kWh. Bei längeren Landstraßenfahrten sogar mit Steigungen und vielen Kurven komme ich so auf 19 kWh.
Ich bin den Ariya in Heidelberg reine Stadtfahrt schon mit einem Verbrauch von 14 kWh gefahren.
Der Verbrauch kann nie unabhängig von der Fahrstrecke sein. In der Stadt hat ein E-Auto den geringsten Verbrauch. Auf der Autobahn mit gezügeltem (Gaspedal) 120 - 130 km/h bei laufendem Verkehr ist
der Verbrauch so mittelmäßig. Bei ungezügelter Fahrweise ist der Akku blitzschnell leer. Bei Kurzstrecken (wie das Frauchen fährt zum REWE) ist der Verbrauch auch hoch, weil die Akkuheizung, Klima ect.
erst immer hochgefahren werden muss. Bei Kälte ist der Verbrauch immer höher bedingt durch die Zellchemie des Akkus und die Akkuheizung. Mein bisheriger Skoda Enyaq 80X lag bei absolut vergleichbaren
Verbrauchswerten, gemessen an dem Leistungsunterschied zum Ariya ist also der Verbrauch absolut o.k.
Wie der ADAC auf einen Verbrauch von 28 kWh kommt ist mir wirklich ein Rätsel.
Demnach sollten die Verbrauchswerte nicht der Grund für die schlechten Verkaufszahlen sein.
Dein Verbrauch, kann ich mit dem Nismo genauso unterschreiben!
