Beiträge von SumJam

  • neues Update kommt jetzt

    Zitat von Johnny

    Den Vergleich finde ich etwas hergeholt. Das sind zwei unterschiedliche Dinge.


    Von einem Händler/Werkstatt erwarte ich, dass sie für alle ihre Modelle die aktuellsten Softwareversionen kennen (im Notfall nachschauen können) und diese auch installieren können. Hier gibt es ja auch ein klares Vertrags- und Kundenverhältnis zwischen Fahrer, Händler und Hersteller.


    Irgendwelche Drittanbieter Services wie Eyond kennen und nutzen, die über API-Zugriff den Ladetimer so manipulieren, dass es wie eine Ladegrenze wirkt, muss nun wirklich nicht jeder. Dafür gibt es doch gerade Foren wie diese hier.

    Ich hab sogar erfahren das es der Werkstatt nicht einmal mehr möglich ist den SOH der Batterien auszulesen!

    Nissan hat da wieder was getrieben, dass es angeblich nicht mehr möglich sei...

    Auch als der Ariya auf den Markt kam, wusste man in der Werkstatt nichts über den Wagen. Keinerlei Schulung, im System nichts hinterlegt und das als Pionier der Elektromobiltät :/

    Ich seh bei Nissan aber sowas von Aufholbedarf. Selbst das Problem mit der 4°c Grenze bei der Batterieheizung weiß keiner was von - auch in Japan nicht :D *bravo, Nissan*

  • neues Update kommt jetzt

    Teilweise ist es so, das der Kunde manchmal mehr Ahnung hat, als das Autohaus bzw. Nissan selber ... traurig aber Wahr 8o

  • Warum hat der Ariya so geringe Zulassungszahlen?

    Zitat von Moha

    Hallo... Also das mit dem Laden... Hab vorher ein I oniq 5 gefahren. Da war egal ob Winter oder Sommer nur eine Abweichungen von 25% Ladegeschwindigkeit. Ariya hat fast immer zwischen 35 bis ca 60% Abweichung. Wenn Nissan Werbung macht bis 130 kW und die Abweichungen bei 3+ Grad über 50% ist finde ich das als schummel Angabe. Wenn ich zu Arbeit und zurück 90 km habe und bei 23 kw Verbrauch und muss beim Ladestation unter 50 % Ladegeschwindigkeit laden das ist echt nervig. Hätte Nissan vorher ein wenig die Karten auf den Tisch gelegt währe ich nicht so sauer... Und das spricht sich herum... Gruß

    Du vergleichst hier zweierlei Systeme - 800V und 400V...

    Das der Ariya nicht grade mit winterlichen Ladeleistung glänzt, dürfte jeden klar sein. Jedoch sind einige Hersteller nicht viel besser. Ich nimm z.B. den Herrn letztens neben mir der mit einem Eiskalten i4 ankam und bei 30% mit 23kw geladen hat. Ich war nicht besser (7 min. Bis zu Säule) 55kw bei 25%...

    Oder den Bericht aus YT, wo sich der LFP vom Tesla erstmal 15min. vorkonditionieren muss, bevor er laden konnte.

    Wenn Nissan es hinbekommt, den Ariya auch über 4°c vorkonditionieren zu können. Würde er nicht so schlecht da stehen!!!

  • Lade Geschwindigkeit Ariya Nismo unter 50%

    Hast recht, hab mir gradmal die APK runtergeladen. Funktioniert bei mir auch nicht ...
    Ich hab die APP + Lizenz schon seit 2022 und bei jeden neuen Handy, die ganzen Sachen "geklont" mit rüber transferiert !

    Dann hab ich ja ein richtiges Goldstück ^^ wer bietet mehr ? 8o
    Die ganzen Browser APK´s funktionieren ja auch nicht mehr ....

  • Lade Geschwindigkeit Ariya Nismo unter 50%

    Die App nennt sich "CarStream"!

    Glaub aber mich noch zu erinnern, dass der Programmierer dafür eine kleines Bonbon möchte (4,99€) um die Lizenz dafür zu bekommen.

    Funktioniert hervorragend mit Android 16 (Honor Magic V2 / 7 Pro) - auch während der Fahrt (Nein, mach ich nicht 😏)


    Youtube ganz klassisch (Premium)

    Waipu.tv - dürfte ja bekannt sein

  • Lade Geschwindigkeit Ariya Nismo unter 50%

    Zitat von AriyaFan

    Ich habe gestern noch einen Versuch gestartet und diesmal die Batterieheizung rechtzeitig einegschaltet. Für einen kurzen Moment ging die Ladeanzeige sogar knapp ins 3-stellige, pendelte sich dann aber bei etwa 84kW ein. Immerhin habe ich einen neuen persönlichen Ladezeitrekord aufgestellt: von 16 auf 81% in 36min 20s. Runtergerechnet auf 60% hätte ich damit sogar die Werksangabe um ca. 3 Minuten unterboten. Trotzdem wäre da noch weitere Luft nach oben.


    Frohes Neues übrigens!

    Frohes neues Dir auch!


    Hast du evtl. noch eine Temperatur/Zeitangabe wie lange Du vorher die Heizung an hattest?


    Btw: War gestern auch noch unterwegs auf der A5 (Vollsperrung) - Vollgepackt mit 4 Leuten. Standen knapp 1 1/2 Stunden drin und hab nur 2 % verloren. Dank AA, haben wir uns schön nebenbei Malcolm mittendrin (Komodo3000 ^^) angeschaut, die Kabine schön warm (Sitzheizung), ach herrlich...

    Die Scheiben neben mir schön angelaufen und meine Kollegen hin und weg vom Elektro 8o


    Fahrt vorsichtig :thumbup:

  • Lade Geschwindigkeit Ariya Nismo unter 50%

    Zitat von AriyaFan

    Ich war gestern Abend wieder am Schnelllader (kleiner Akku lässt grüßen) und habe diesmal die Batterieheizung vorher eingeschaltet. Ergebnis: er startet immerhin bei 48kWh und erreicht seinen Peak bei 54kWh, also ca. 4-5kWh mehr als ohne Heizung. Waren aber auch nur ca. 10-15min bis zum Lader, k.A. wie lange die Batterie braucht um die Temperatur zu erreichen.


    Im ADAC-Wintertest hat der Ariya ja auch völlig zu Recht einen der Plätze im hinteren Drittel belegt (von 25 Fahrzeugen).

    Bei den Temperaturen min. 35-50min.!

    Das hab ich ja auf Seite 1 schon gesagt.

  • Lade Geschwindigkeit Ariya Nismo unter 50%

    Zitat von Fnj

    vielleicht sollten wir alle Nissan schreiben das sie dass per Software update aufheben sollen ! 😅


    ich wäre ja dafür das sobald man die Batterie Heizung aktiviert egal bei welche Temperatur die Batterie auf optimale lade Temperatur bringt verstehe eigentlich überhaut nicht das man das so kompliziert macht


    und bei Navigation zu einer lade Station sollen sie einfach einen punkt einbauen ob er das automatisch machen soll oder nicht und gut ist

    Ein japanischer YouTube hat das ganze im Video auch schon als Problematik beschrieben und das Nissan daran arbeiten müsste. Hab mich vor kurzen auch mit ihn in Verbindung gesetzt, dass das bei uns in Deutschland genauso ein Problem darstellt!